Lo scorso mese di settembre, nel cantiere navale della società olandese di costruzioni navali Damen Group, è stata varata con successo e battezzata la nave bunker di GNL di 6.000 metri cubi Optimus, costruita per conto della compagnia Elenger Marine.
Mentre in Italia ci si prepara al primo rifornimento di GNL ship to ship, previsto il prossimo 18 o 25 ottobre a La Spezia, l'Associazione Internazionale dei Porti e Approdi (IAPH) ha presentato le sue linee guida per la gestione sicura di navi alimentate a GNL nei terminal portuali.
L’azienda di trasporti e logistica altoatesina Fercam, la società di trasporti Transbozen e la concessionaria Iveco per l’Alto Adige Gasser srl hanno siglato un accordo di partecipazione societaria nella Biogas Wipptal, azienda energetica che sta avviando la produzione di bioGNL.
Il Gruppo GAZ, uno dei principali produttori russi di veicoli a gas naturale, ha realizzato una linea di autobus alimentati a GNL che verrà commercializzata con la sigla LiAZ-5292 LNG. Il primo autobus sta circolando adesso a Chelyabnisk per verificare l’operatività su regolari rotte cittadine, dopo il completamento di tutti i test di certificazione e a seguito del rilascio dell'omologazione finale.
Alle 23 e 20 di sabato 10 ottobre ha ripreso la navigazione la Costa Smeralda, ammiraglia della flotta di Costa Crociere, la più grande e moderna nave del mondo alimentata a GNL. E’ anche la prima nave da crociera a metano liquido che riprende la navigazione dopo il “disarmo” forzato a causa del coronavirus, che ha bloccato tutte le crociere dallo scorso febbraio.
IT 
en
