Il mercato globale dell’energia è sconvolto dal coronavirus come tutte le attività socio-economiche e la nostra stessa vita. Il virus però passerà. Ormai è certo che lascerà molte macerie ma poi tornerà la calma anche nei mercati energetici e partirà la ricostruzione.
Non si fermano le iniziative a sostegno del GNL di piccola taglia in Italia.
L’emergenza coronavirus ha richiesto lo spostamento degli appuntamenti, mentre prosegue l’attività di promozione e comunicazione degli usi diretti del gas naturale liquefatto al settore.
Prosegue rapidamente la strategia di passaggio al GNL della compagnia di navigazione spagnola Baleària, basata sulla trasformazione di sei dei propri traghetti e nella realizzazione di tre nuovi, di cui due già in navigazione, costruiti nei cantieri italiani Visentini ed un terzo traghetto-catamarano super veloce in costruzione presso il cantiere spagnolo Armon Gijón.
Dopo alcuni anni di sperimentazioni con un primo autobus a GNL messo su strada a Thiruvanthapuram, capitale dello stato indiano del Kerala, la Tata Motors, principale produttore di veicoli commerciali in India, ha consegnato altri 4 autobus alimentati a GNL che hanno iniziato il servizio.
La società marocchina Sound Energy, specializzata nell'esplorazione e produzione di gas naturale, ha affermato di aver spostato la propria attenzione nella produzione di produzione di GNL di piccola taglia nel campo TE-5 Horst, nell'ambito della concessione di produzione Tendrara, nel deserto a nord-est del paese, vicino al confine con l’Algeria.
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