Il cantiere navale finlandese Meyer Turku ha consegnato alla compagnia di navigazione Carnival Cruise Line la Mardi Gras, nave da crociera alimentata a GNL da 180.000 tonnellate, con una cerimonia di firma virtuale dal vivo. Anche la nave Aristotle di Siem Car Carriers (SCC), la seconda delle due navi “pure car truck carrier” (PCTC) alimentate a GNL della flotta SCC, ha iniziato il suo viaggio inaugurale da Emden, in Germania, al Nord America.
L'iniziativa s’inquadra nella strategia Spanish LNGHIVE2 coordinata da Enagás nell’ambito del meccanismo CEF europeo, che fornirà un finanziamento pari al 20% del costo della costruzione per circa 11 milioni di euro. Una analoga iniziativa è in corso di perfezionamento per una seconda bunker vessel che sarà dedicata al porto di Barcellona.
Prosegue con sempre maggiore slancio la metanizzazione della Sardegna con la realizzazione dei depositi locali di GNL che vanno a sostituire quelli di GPL e di aria propanata per l’alimentazione delle reti cittadine di distribuzione del gas. Da alcuni giorni è infatti operativo l’impianto del Comune di Tissi (Sassari), realizzato dalla CPL Concordia, società pioniera nel GNL in Italia.
Il gruppo belga del gas Fluxys e il fornitore di GNL Titan LNG hanno preso in consegna la FlexFueler 002, la chiatta per i rifornimenti interni di GNL che a partire da febbraio 2021 servirà il Porto e la regione di Anversa.
Tra i primi vettori francesi che hanno puntato sul gas naturale liquefatto, l’azienda francese Transports Jacky Perrenot con sede a Ludres, ha appena ricevuto 17 nuovi Iveco S-Ways alimentati GNL. I mezzi integrano una flotta già composta da circa 500 veicoli a gas naturale.
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