Alla fine dello scorso giugno, sull’Autobrennero presso l’Autoporto Sadobre (Stazione autostradale doganale di confine del Brennero) è stato avviato il primo impianto per la distribuzione di bioGNL per il trasporto stradale, iniziativa nata dalla collaborazione tra Gruber Logistics, APS Fuel (Autoporto Sadobre) e Ham Italia.
A Verolanuova, in provincia di Brescia, lo scorso giugno la Società Lazzari&Zucchini ha avviato l’impianto “Bio Industria” realizzato da IES Biogas per la produzione di bioGNL dal trattamento dei sottoprodotti della filiera agro-zootecnica. Il fondo di investimento Green Arrow Capital ha partecipato all’investimento, primo istituto finanziario a farlo, mentre TotalEnergies ha contrattualizzato l’acquisto della produzione.
Nel cantiere Sefine Shipyard a Yalova, in Turchia, è iniziata la costruzione del traghetto a GNL “Eolie” ordinato lo scorso marzo da Caronte & Tourist Isole Minori (gruppo Caronte & Tourist).
Evitare le emissioni di metano, siano fughe o rilasci autorizzati, è quindi adesso la priorità dell’intero settore del gas naturale. In passato questo aspetto è stato gestito solo dal punto di vista della sicurezza del sistema. Ad esempio, nel caso di sovra pressioni del gas, pericolose per i contenitori, siano gasdotti o serbatoi, sono stati autorizzati rilasci controllati. Non si può più fare.
La China State Shipbuilding Corporation (CSSC) consegnerà a breve alla compagnia di navigazione francese CMA CGM nove nuove navi portacontainer alimentate a GNL, ciascuna con una capacità di 23.000 teu. Le navi, equipaggiate con motori a doppia alimentazione WinGD e con un serbatoio da 18.600 mc, sono lunghe 400 metri e larghe 61, e serviranno la rotta Europa-Asia.
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