Kanfer Shipping AS (Kanfer) con la Taizhou Wuzhou Shipbuilding Industry per la costruzione delle sue due prime navi cisterna per il bunker di GNL di piccola taglia. Il cantiere Sembcorp Marine Integrated Yard di Singapore ha avviato la costruzione del primo rimorchiatore portuale a GNL che opererà nel porto di Singapore.
Tra fine febbraio e inizio aprile le società di produzione di gas tecnici SOL e Air Liquide, con altri partner, hanno annunciato l’avvio dei lavori per un impianto ciascuno di produzione di bioGNL. In Italia sono già in produzione due impianti: Cooperativa Speranza a Candiolo (TO) e Lucra 96 a Lodi, per una capacità produttiva poco superiore a 7000 mc di bioGNL, che utilizzano scarti agricoli.
Nelle scorse settimane si raggiunte altre due importanti tappe nello sviluppo del GNL marittimo e non solo. Sono infatti scese in acqua la Ravenna Knutsen, nave cisterna da 30.000 mc di GNL e la Costa Toscana, quarta grande nave da crociera del Gruppo Carnival alimentata a GNL. Nei prossimi mesi le due navi completeranno l’allestimento e potranno navigare la prima verso il Mediterraneo e la seconda verso il Brasile.
Keppel Offshore & Marine Ltd
ha consegnato la prima bunkerina di gas naturale liquefatto destinata a operare a Singapore, la FueLNG Bellina, ordinata da FueLNG, la joint venture tra Keppel Offshore & Marine e Shell Eastern Petroleum(Pte) Ltd. Anche la russa Gazprom Neft ha annunciato avanzamenti per quanto riguarda la costruzione della prima nave bunkerina di gas naturale del paese.
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