Caronte & Tourist, di cui fa parte anche la compagnia Siremar per i traghettamenti con Eolie, Ustica, Egadi, Pantelleria e Pelagie, anche da Napoli, ha annunciato l’ordine per altre due “Elio", il traghetto a GNL attivo dal novembre 2019 nello Stretto di Messina costretto a utilizzare il gasolio, molto più inquinante, per assenza di punti di rifornimento.
Lo scorso maggio, l’Agenzia giapponese per la scienza e la tecnologia marino-terrestre JAMSTEC, ha avviato un tender per la costruzione di una nave da ricerca rompighiaccio per l’esplorazione del mar Artico alimentata a GNL.
Flixbus, società tedesca di autobus extra-urbani che effettua servizi di trasporto a basso costo in tutta Europa, ha recentemente annunciato una partnership con Scania e Gasum, per l’utilizzo del BioGNL sui propri mezzi. Il primo veicolo per trasporto passeggeri per lunghe percorrenze della flotta Flixbus che verrà alimentato a BioGNL, opererà sulla tratta Stoccolma-Oslo.
Clean Energy Fuels Corp., leader americano nella distribuzione di GNL small scale, ha annunciato un accordo di fornitura di circa 300 mila metri cubi di gas naturale liquefatto (78 milioni di galloni USA) alla World Fuel Services, Inc., specializzata nei rifornimenti marittimi, per l’alimentazione di due nuove portacontainer del gruppo armatoriale Pasha Hawaii.
Il Gruppo Fratelli Cosulich di Genova ha raddoppiato negli scorsi giorni l’ordine per una nave cisterna di GNL, gemella di quella ordinata lo scorso maggio, al cantiere cinese Nantong CIMC Sinopacific Offshore and Engineering.
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