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Giovedì 5 Dicembre 2018 a Katowice, in Polonia, durante il vertice COP24, la 24a Conferenza delle Parti promossa dalle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici, un nuovo consorzio denominato BioLNG EuroNet (comprendente le compagnie IVECO, CNH Industrial Capital Europe con il marchio di IVECO Capital, Shell, DISA, Scania e Nordsol) ha annunciato il proprio impegno per una maggiore diffusione del gas naturale liquefatto (GNL) come carburante per il trasporto stradale in Europa.
Secondo la dichiarazione congiunta, ogni membro del consorzio svolgerà attività separate che vedranno altri 2.000 camion alimentati a GNL sulle strade, 39 nuove stazioni di rifornimento di GNL e la costruzione di un impianto di produzione di BioGNL nei Paesi Bassi.
Le stazioni di distribuzione di GNL, saranno costruite in Spagna, Francia, Belgio, Germania, Paesi Bassi e Polonia, all’incirca ogni 400 km lungo una rete stradale paneuropea che si snoderà dalla Spagna fino nella Polonia orientale.
L'impianto di BioLNG produrrà 3.000 tonnellate metriche di BioGNL all’anno e utilizzerà il biometano prodotto dai rifiuti organici.
Pierre Lahutte, Presidente del marchio IVECO, ha dichiarato: "Questo progetto apre la possibilità di una transizione senza soluzione di continuità verso un approccio basato sull'economia circolare basato sulla generazione di energia dai rifiuti. Ciò rende possibili anche le emissioni di gas serra e il sequestro del carbonio. I finanziamenti del progetto ci consentiranno di aiutare i nostri clienti a convertire le loro flotte in GNL attraverso i programmi di finanziamento e leasing della IVECO, aumentando il numero di veicoli a gas naturale sulle strade europee e facendo progressi verso un'industria dei trasporti sostenibile. "
"Shell si impegna a offrire ai nostri clienti più energia a basse emissioni di carbonio e le nuove stazioni di vendita al dettaglio di LNG sono un elemento essenziale del puzzle", ha affermato Istvan Kapitany, Vicepresidente esecutivo di Shell Retail. "Questo programma copre stazioni di rifornimento, produzione di biocarburanti e sussidi che sono necessari per consentire ai clienti progressivi di investire nei camion, nonostante il costo iniziale aggiuntivo", ha dichiarato Jonas Nordh, direttore delle soluzioni di trasporto sostenibile Scania, ricordando "il GNL che riduce le emissioni di CO2 fino al 20%, è oggi più ampiamente disponibile, il biogas, che riduce le emissioni di CO2 di oltre il 90%, sarà sempre più integrato con il gas naturale e la produzione di biogas aumenterà".
“Il via libera al BioLNG portera l’LNG a diventare la fonte di energia del futuro per il vasto settore dei trasporti – ha affermato Jerom van Roosmalen, partner fondatore di Nordsol – Nordsol è determinata a rendere il BioLNG d’uso comune in quanto biocarburante avanzato pulito e sicuro, ampiamente diffuso e ad un prezzo accessibile. Il nostro concetto di BioLNG ruota intorno a questa missione, e siamo orgogliosi di presentare questa espansione con i partner del consorzio.”
Ogni membro del consorzio BioLNG EuroNet riceverà un contributo finanziario pari al 20% dei rispettivi investimenti, nell'ambito del meccanismo finanziario della Ue Connecting Europe Facility (CEF) per migliorare le reti di collegamento europee nel settore dei trasporti.
Fonte: BioLNGEuronet