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La Caronte & Tourist ha scelto la società di progettazione norvegese LMG Marin (appartenente al gruppo Sembcorp Marine di Singapore) per la progettazione del primo traghetto alimentato GNL che sarà utlizzato nello Stretto di Messina, e il nuovo ferry sarà costruito presso il cantiere della Sefine Shipyards in Turchia. Nel 2018, quando sarà consegnato, sarà il primo traghetto operativo nel Mar Mediterraneo ad utilizzare il GNL come combustibile.
L’iniziativa era stata illustrata, a trattative in corso, da Lorenzo Matacena, esponente della società armatrice, in occasione del WorkshopGNL organizzato nel mese di maggio da ConferenzaGNL nel porto di Augusta sull’utilizzo del GNL nel Canale di Sicilia.
La nave LMG 290-DEG, lunga 132 metri e larga 21,5 metri, avrà una capacità di trasporto di 290 autoveicoli e 35 camion, su due ponti, e di 1.500 passeggeri. La propulsione sarà basata su un sistema a gas-elettrico con 3 motori dual-fuel, capace di una velocità di 15 nodi.
Il nuovo modello è stato sviluppato in stretta collaborazione con la società armatrice, al fine di minimizzare i consumi di carburante e rispondere alle esigenze operative più impegnative, in quanto la nave sarà impiegata in Sicilia nel collegamento tra Villa San Giovanni e Messina, nello Stretto di Messina soggetto a correnti marine piuttosto elevate. Grazie al suo certificato di Classe B Ue, la nave passeggeri sarà in grado di operare su rotte nazionali fino a una distanza massima di 20 miglia dalla linea di costa, verso le Isole Eolie.
Fonte: LMG Marin http://www.lmgmarin.no/company/news-archive/395/lmg-marin-to-design-the-first-lng-fueled-ferry-for-the-mediterranean-sea