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L’armatore Stolt Nielsen, la Golar LNG Ltd e la Höegh LNG Holdings Ltd hanno annunciato un accordo di collaborazione strategica per la fornitura di metano liquido nelle aree geografiche non metanizzate e la sua diffusione come combustibile per le navi e i trasporti terrestri pesanti. L’accordo prevede la realizzazione delle infrastrutture di trasporto, stoccaggio, bunkeraggio del GNL e sua eventuale rigassificazione. L’investimento è di 182 milioni di dollari.
Il veicolo societario è la Avenir LNG Ltd, costituita da Stolt-Nielsen nel 2017 nella quale sono adesso entrate Golar e Hoegh, ciascuna con il 25 per cento del capitale; alla Stolt-Nielsen resta il 50%. L’investimento della Golar e della Hoegh, due tra i leader nello sviluppo, proprietà e gestione di terminali galleggianti di GNL (FSRU), sarà erogato sotto forma di liquidità e azioni proprie e sarà utilizzato per la costruzione di altre 4 bunker vessel (due da 7.500 metri cubi di GNL sono già in costruzione) e del deposito di Oristano (da 9.000 metri cubi di GNL).
Commentando l’operazione, Niels G. Stolt-Nielsen, Amministratore delegato di Stolt-Nielsen Limited, ha dichiarato: "La combinazione delle capacità logistiche di Stolt-Nielsen e dell'esperienza dei nostri partner in vettori di GNL, FSRU e FLNG, posiziona Avenir come leader emergente nella logistica di GNL su piccola scala per i mercati dell'energia, del bunkeraggio, dell'autotrasporto e delle industrie. Con l'implementazione delle normative sulle emissioni 2020 dell'IMO (0,5% di zolfo nei combustibili dal 1 gennaio 2020, ndr), la domanda di GNL come combustibile marino più pulito e a basso contenuto di zolfo è in aumento. Le bunker vessels possono effettuare rifornimenti di GNL da nave a nave in modo sicuro ed efficiente, e Avenir intende svolgere questo servizio nei principali porti strategici ".
Fonte: Stolt Nielsen