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MAN Diesel & Turbo ha firmato un contratto per fornire un pacchetto di propulsione e sistema di alimentazione a gas naturale liquefatto (GNL) completo di serbatoio criogenico per un peschereccio. L'imbarcazione sarà la prima al mondo nel suo genere a essere dotata di propulsione a GNL.
La nave Libas, di 86 metri di lunghezza, ordinata dalla cooperativa norvegese di pescatori Liegruppen e basata sulla progettazione della connazionale Salt Ship Design, sarà costruita presso il cantiere navale Cemre Shipyard di Istanbul.
Il pacchetto della fornitura comprende il motore principale dual fuel MAN L51/60DF insieme al sistema di riduzione Renk, e a quello di propulsione a elica MAN Alpha e di alimentazione a gas MAN Cryo LNG dotato di un serbatoio della capacità di 350 metri cubi.
Il motore potenziato L51/60DF di MAN Diesel & Turbo, che ha superato i test di omologazione alla fine del 2017, è dotato di nove cilindri con una potenza di 1.150 kW/cilindro alla velocità nominale di 500/514 giri/minuto. Il motore può essere utilizzato sia come motore principale marino sia come motore ausiliario per la generazione elettrica e funziona sia a gasolio marino (DMA) che a gas naturale.
Wayne Jones, Chief Sales Officer di MAN Diesel & Turbo, ha dichiarato: "Questo è un progetto pionieristico. Noi di MAN siamo convinti che i combustibili gassosi a basse emissioni siano la pallottola d'argento per decarbonizzare l'industria navale e abbiamo fatto nostra la missione di guidare la nostra clientela attraverso questa transizione ", mentre Lex Nijsen, Capo di Four-Stroke Marine, MAN Diesel & Turbo ha aggiunto: "Questa commessa è una novità mondiale per un segmento tanto sensibile all'ambiente quanto lo è la pesca commerciale, che esalta le nostre credenziali come fornitore di sistemi".
La compagnia auspica la "Transizione energetica marittima", considerando l’impiego del gas naturale come il combustibile di prima scelta nel trasporto marittimo globale e più promettente per sostenere l'obiettivo di un'industria navale neutrale dal punto di vista climatico. Lanciata nel 2016 dopo la COP 21, l'iniziativa di MAN ha trovato un ampio sostegno politico e del trasporto marittimo.
Nel 2015 MAN Diesel & Turbo ha acquisito dal gruppo Linde, integrandola nella sua struttura, la compagnia svedese Cryo AB, specializzata nei sistemi per lo stoccaggio, distribuzione e movimentazione di gas liquefatti.
Fonte: MAN