• 29 Dec 2014

27 dicembre 2014 ­. Due settimane fa nella stazione di Orekhovo­Zyevo, nen lontana da Mosca, la compagnia ferroviaria russa RZD ha completato la fase di test del locomotore TEM19, che funziona a gas naturale liquefatto. Questo locomotore di manovra ha uno speciale serbatoio per il gas liquido, che può essere rapidamente sostituito con uno pieno quando è vuoto, riducendo così i tempi di rifornimento. RZD prevede d'iniziare la costruzione in serie del TEM19 nel 2015. Pochi giorni prima le ferrovie russe hanno sperimentato un altro locomotore, il GT1h­002 con turbina a gas sulla tratta di 150 chilometri tra Rybnoe e Orekhovo­Zyevo. Il convoglio pesava 9000 tonnellate e ha compiuto il viaggio in due ore e mezzo. Questo locomotore, unico al mondo, eroga una potenza di 8500 kW ed è alimentato con gas naturale compresso, una soluzione che offre anche un basso impatto ambientale (oltre a essere molto economica in Russia, Paese leader nella produzione di metano). Sdempre 9000 tonnellate pesava il convoglio di 105 carri carichi di gas che è partito invece il 1° dicembre dalla stazione di Limbei, lungo la ferrovia di Sverdlovsk, ed è giunto a Luzhskaya il 5 dicembre. Si è trattato di un viaggio sperimentale che apre le porte ad altre esperienze simili. Questo treno rientra in un programma che prevede un orario speciale per i convogli merci in viaggio dagli Urali al Mar Baltico, con una tabella di marcia di novecento chilometri al giorno. (Fonte: © TrasportoEuropa)